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| 无粘结预应力框架梁的设计特点及施工监测 | |
| 引用本文： | 李兴代,曾献平.无粘结预应力框架梁的设计特点及施工监测[J].四川建筑,1994,14(4):30-31. |
| 作者姓名： | 李兴代 曾献平 |
| 作者单位： | 西南交通大学(李兴代)，成都铁路局勘测设计院(曾献平) |
| 摘 要： | 1．工程概况四川省达川火车站位于襄渝铁路与正在修建的达成铁路的交汇处。站房主体为无粘结预应力框架结构，在15m、20．5m跨的框架梁分别配置了2X6X7φS5和3X7X7φS5的无粘结预应力钢丝束。两侧为两层候车厅，层高sin，中间为楼层的大厅，层高16m，柱截面为500X700mm。为节约预应力钢丝费用，候车厅只在中间的15m跨梁内布置预应力筋。站房的平面布置、张拉端位置见图1所示。整个工程由成都铁路局勘测设计院设计，西南交通大学结构工程研究所参与了预应力部分的设计工作，并承担了预应力的张拉施工及关键部位的施工监测。2．设计特点及… |
| 关 键 词： | 无粘结预应力 框架 梁 工程施工 |
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