| 综合交通枢纽的振动特性与舒适度研究 |
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| 引用本文： | 崔聪聪,雷晓燕,张凌,张晗.综合交通枢纽的振动特性与舒适度研究[J].噪声与振动控制,2018,38(1):164-170. |
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| 作者姓名： | 崔聪聪 雷晓燕 张凌 张晗 |
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| 作者单位： | （ 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌330013 ） |
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| 摘 要： | 综合交通枢纽车站是一种新型建筑物,由于列车运动对建筑物振动的影响是一个复杂的过程,目前对客运站振动舒适性的分析和评价没有统一的方法和标准,有必要对综合交通枢纽车站的振动特性与舒适度进行研究。首先,汇总相关标准,得到不同国家的振动标准评价量,比较选取适合综合枢纽车站的评价标准,以南昌西站站房结构为例,对其进行模态分析、谐响应分析,提取车站不同结构层关键点的振动响应,研究其位移导纳、速度导纳、加速度导纳随着频率的变化,研究结果表明车站处于上柔下刚的结构体系,纵向刚度小于横向、竖向刚度,实际工程中应注意结构的纵向稳定性问题,在谐响应荷载的作用下,结构整体处于1 Hz~20 Hz的低频振动,不同结构层的响应敏感频率不同,根据其自振频率研究振动舒适度问题,最终综合德国标准与烦恼率模型得到的新的振动限值,为后期综合交通枢纽舒适度评价提供参考。
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| 关 键 词： | 振动与波 综合交通枢纽 模态分析 谐响应分析 动力响应 烦恼率模型 舒适度评价 |
| 收稿时间： | 2017-05-02 |
Study on Vibration Characteristics and Comfort of Integrated Transportation Hub |
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