沙坪坝车站站房的振动传递研究 |
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引用本文: | 罗云柯,李小珍,高慰,郭镇,洪闰林,周小杰.沙坪坝车站站房的振动传递研究[J].噪声与振动控制,2018(Z2). |
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作者姓名: | 罗云柯 李小珍 高慰 郭镇 洪闰林 周小杰 |
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作者单位: | 西南交通大学桥梁工程系 |
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摘 要: | 以重庆沙坪坝车站站房为研究对象,通过现场锤击试验,探讨站房的振动传递规律。对实测的振动信号进行时程与1/3倍频成分析,然后,将锤击作用下的站房振动与结构本底振动进行对比,得到站房结构的振动敏感频段,最后,基于有限元软件ANSYS建立站房结构有限元模型,计算站房的自振特性,并与试验数据进行对比。结果表明:人为锤击激励有限,在分析锤击引起的站房振动时不可忽略本底振动的影响;站房的本底振动优势频段为1 Hz~3.15Hz,峰值频段均为2 Hz;人为锤击激励在1 Hz~100 Hz均可激起较大的振动,覆盖本文探讨的所有频段;对轨道施加人为锤击激励时,站房与站台的振动敏感频段大致为31.5 Hz~80 Hz;高频振动沿传递路径衰减明显,锤击点不宜距测量点过远;计算得到站房前10阶自振频率在1 Hz~3 Hz,与实测的本底振动频率基本一致。
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