| 机动车排放超细颗粒物在线监测技术研究进展#br# |
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| 作者姓名： | 康士鹏 余同柱 ∗ 桂华侨 ∗ 员永兴 王焕钦 刘建国 |
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| 作者单位： | 1.中国科学院合肥物质科学研究院安徽光学精密机械研究所, 中国科学院环境光学与技术重点实验室,
安徽 合肥 230031;2.中国科学技术大学研究生院科学岛分院, 安徽 合肥 230031;3.中国科学院合肥物质科学研究院智能机械研究所, 安徽 合肥 230031;4.安徽省环境光学监测技术重点实验室, 安徽 合肥 230031 |
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| 基金项目： | Supported by Strategic Priority Research Program of Chinese Academy of Sciences (中国科学院战略性先导科技专项, XDA23010000),
Science and Technological Fund of Anhui Province (安徽省面上科学基金项目, 2008085MD116), National Key Research and Development Program of China
(国家重点研发计划, 2016YFC0201000, 2017YFC0209504), the CASHIPS Director’s Fund (中国科学院合肥研究院院长基金, YZJJ2019QN1), the Science
and Technological Fund of Anhui Province for Outstanding Youth (安徽省杰出青年科学基金, 1808085J19) |
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| 摘 要： | 机动车排放的超细颗粒物是大气污染的主要来源之一, 具有高的数浓度和表面积, 对其进行准确在线监测是
机动车排放评估与控制措施制定的重要前提。随着欧盟和中国相继在机动车排放标准中增加颗粒物粒子数量 (PN) 控
制指标, 对在线监测技术的要求也日益提高。目前, 对机动车排放的超细颗粒物数量的测量主要采用扩散荷电法和凝
结核粒子计数法, 对其粒径谱分布的测量主要采用空气动力学和电迁移率分级方法。综述了国内外在机动车排放超
细颗粒物在线监测技术方面的研究现状, 重点介绍了主要发展的几种测量技术及仪器的原理、特点和应用状况, 并对
其未来发展进行了展望。
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| 关 键 词： | 机动车 超细颗粒物 在线监测 数浓度 粒径谱
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| 收稿时间： | 2020-08-27 |
| 修稿时间： | 2020-09-16 |
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