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| 基于混合Gamma分布的交叉口感应控制延误模型 | |
| 作者姓名： | 丁恒陈无畏 张卫华郑小燕 |
| 作者单位： | 1. 合肥工业大学交通运输工程学院,合肥,230009 2. 合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥,230009 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目,安徽省自然科学基金项目 |
| 摘 要： | 为适应交叉口多态特征交通流,采用期望最大化算法,选取稠密性混合Gamma分布函数,准确拟合交叉口到达车头时距,统计交叉口进口到达交通量概率.以两相位全感应控制交叉口为例,根据交通量统计概率和信号相位状态获得每相位最大排队长度,并由此提出交叉口感应控制延误模型.在混合Gamma分布拟合精度不低于95%条件下的计算实例表明,基于混合Gamma分布的感应控制延误与实际结果更为吻合. |
| 关 键 词： | 延误模型 混合Gamma分布 多态交通流 感应控制 |
| 收稿时间： | 2010-10-08 |
| 修稿时间： | 2011-03-12 |
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