| 无砟轨道-箱梁结构振动传递及参数影响分析 |
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| 引用本文： | 罗锟,雷晓燕,曾少辉.无砟轨道-箱梁结构振动传递及参数影响分析[J].噪声与振动控制,2016,36(6):126-130. |
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| 作者姓名： | 罗锟 雷晓燕 曾少辉 |
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| 作者单位： | （ 华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌 330013 ） |
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| 摘 要： | 随着高架桥梁在轨道交通中的广泛应用,轨道交通引起的桥梁结构振动与噪声问题越来越引起人们的关注。以常见的无砟轨道-箱梁结构为研究对象,考虑常用的扣件、桥梁支座及CA砂浆性能参数,基于轨道和桥梁振动理论建立钢轨-轨道板-CA砂浆层-基座-桥梁系统空间实体振动分析模型,以轨道和桥梁结构的位移导纳为考核指标,分析振动在无砟轨道-箱梁结构中的传递,研究各关键参数对振动衰减的影响。计算结果表明:高速列车运行引起的10 Hz以内的低频振动衰减较慢,10 Hz以上的振动随着频率的增加衰减速度逐渐加快;桥梁腹板10 Hz以内的横向振动幅值约为竖向振动的10%,10 Hz以上两者振动水平相当;桥梁支座对桥梁结构低频振动有一定减振作用,而弹性扣件对中高频的桥梁结构振动有减振作用,CA砂浆层刚度对桥梁结构的振动影响较小;低刚度扣件减小桥梁振动的同时,会加剧较高频率的钢轨振动。计算及分析结果可为高速铁路桥梁结构的减振降噪设计提供参考。
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| 关 键 词： | 振动与波 无砟轨道 箱梁 传递 |
| 收稿时间： | 2016-05-30 |
Parameter Analysis of Vibration Transmission of Ballastless Track and Box-girder Bridge Systems |
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