基于RSM模型的悬置系统刚度优化及稳健性分析 |
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引用本文: | 郑光泽,董柱贤,郝涛.基于RSM模型的悬置系统刚度优化及稳健性分析[J].机械设计,2020,37(8):71-77. |
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作者姓名: | 郑光泽 董柱贤 郝涛 |
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作者单位: | 重庆理工大学车辆工程学院,重庆400054;重庆长安汽车股份有限公司动力研究院,重庆400023 |
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摘 要: | 建立发动机动力总成悬置系统动力学分析模型,研究三缸发动机平衡策略及其对应的悬置系统匹配优化设计。基于发动机平衡策略及激励力分析结果,选取悬置元件刚度为设计变量,以各方向解耦率最大为优化目标,以固有频率合理配置为约束条件,构建悬置系统优化设计模型。结合拉丁超立方设计抽样拟合RSM近似模型,利用多岛遗传算法对模型进行优化,得到约束条件下最优解,并对结果进行了稳健性分析。悬置系统关键自由度方向的解耦率大幅提升,利于动力总成振动控制,基于系统解耦率的悬置刚度的稳健性良好。
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关 键 词: | 三缸发动机 平衡策略 近似模型 悬置优化 |
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