基于RAMSIS仿真的高速列车驾驶界面人机工效评估 |
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引用本文: | 王洪宝,王金,支锦亦,王超.基于RAMSIS仿真的高速列车驾驶界面人机工效评估[J].机械设计,2020,37(1):128-134. |
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作者姓名: | 王洪宝 王金 支锦亦 王超 |
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作者单位: | 中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062;西南交通大学建筑与设计学院,四川成都610031;西南交通大学建筑与设计学院,四川成都610031;西南交通大学人-机-环境系统设计研究所,四川成都610031 |
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基金项目: | 教育部人文社会科学研究项目 |
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摘 要: | 为保证高速列车驾驶界面设计方案符合人机工效要求,提出基于虚拟仿真分析的高速列车驾驶界面评估方法。采用CATIA软件构建列车驾驶室数字模型,导入RAMSIS虚拟仿真软件,从人机尺寸、舒适性、可达性、视野4方面分析驾驶界面的人机特性,将仿真结果和行业标准作为评估准则,用于高速列车驾驶界面的人机工效评估。将该方法运用于某标准动车组驾驶界面设计方案的人机工效评估。结果表明:该型驾驶界面符合标准,满足第5百分位到第95百分位驾驶者的人机工效要求。该虚拟评估方法便捷可行,为高速列车驾驶界面设计方案的筛选和改进提供了有效手段。
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关 键 词: | 高速列车 驾驶界面 人机工效评估 虚拟仿真 |
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