| 基于车轮定位参数匹配的悬架优化方法研究 |
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| 引用本文： | 鲍婕,侯宇,王伟,陈堂,吴靖杰,吴志成.基于车轮定位参数匹配的悬架优化方法研究[J].车辆与动力技术,2015(2):49-52. |
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| 作者姓名： | 鲍婕 侯宇 王伟 陈堂 吴靖杰 吴志成 |
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| 作者单位： | 北京理工大学 机械与车辆学院,北京,100081;重庆大江信达车辆股份有限公司,重庆,401321 |
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| 摘 要： | 车轮定位参数是影响悬架性能的重要因素之一,悬架性能对整车操纵稳定性产生直接的影响.提出了一种基于车轮外倾角与前束角运动学匹配的悬架优化设计方法,利用多体动力学软件ADAMS对某越野汽车悬架进行优化设计,并利用整车虚拟样机进行操纵稳定性仿真试验.结果表明:悬架优化后的车身侧倾角和横摆角速度有明显的下降.因此,合理的车轮外倾角与前束角运动学匹配可以提高整车操纵稳定性.
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| 关 键 词： | 操纵稳定性 外倾角 前束角 ADAMS |
Research on Optimization Method of Suspension based on Parameter Matching of Wheel Alignment |
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| BAO Jie,HOU Yu,WANG Wei,CHEN Tang,WU Jing-jie,WU Zhi-cheng.Research on Optimization Method of Suspension based on Parameter Matching of Wheel Alignment[J].Vehicle & Power Technology,2015(2):49-52. |
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| Authors: | BAO Jie HOU Yu WANG Wei CHEN Tang WU Jing-jie WU Zhi-cheng |
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| Affiliation: | BAO Jie;HOU Yu;WANG Wei;CHEN Tang;WU Jing-jie;WU Zhi-cheng;School of Mechanical Engineering,Beijing Institute of Technology;Chongqing Dajiang Xinda Vehicle Co. ,Ltd.; |
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