S10缸体铸造工艺设计及试制

在分析S10缸体铸件结构后,为了防止油道芯的断芯、漂芯,以及由此造成的油道壁厚超差,同时控制缸孔壁厚差Δδ≤1.5 mm,决定采用充型平稳的底注立浇工艺,并对水套芯和油道芯采用低膨胀、高强度覆膜砂。通过缸体铸件局部热节的分析计算,并按计算结果安放冷铁,防止了热节处产生收缩缺陷。最终获得了合格的S10缸体铸件。