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| 连续梁桥耗能减震设计新方法 | |
| 引用本文： | 李名佳,高日,李承根.连续梁桥耗能减震设计新方法[J].低温建筑技术,2010,32(9):72-73. |
| 作者姓名： | 李名佳 高日 李承根 |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044 2. 铁道第一勘察设计院集团有限公司,西安,710043 |
| 摘 要： | 通常,连续梁桥梁体的质量比较大,这样无疑要加大桥墩及桩的尺寸来抵御地震作用。本文提出的关于连续梁桥减震设计的构思,是利用耗能减震原理和支座功能分离的思想,采用防屈曲耗能支撑来承受并减小连续梁桥巨大的纵向水平地震力,而支座只承受竖向力,使得连续梁桥更有效的抵御地震作用。 |
| 关 键 词： | 连续梁桥 减震 支座功能分离 防屈曲耗能支撑 |
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