| 路堤荷载下现浇X形桩复合地基承载特性数值分析 |
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| 引用本文： | 於慧,丁选明,刘汉龙,孔纲强.路堤荷载下现浇X形桩复合地基承载特性数值分析[J].建筑科学与工程学报,2013,30(2). |
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| 作者姓名： | 於慧 丁选明 刘汉龙 孔纲强 |
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| 作者单位： | 1. 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京210098;上海申元岩土工程有限公司,上海200040
2. 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏南京210098;河海大学土木与交通学院,江苏南京 210098 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金联合基金项目，教育部新世纪优秀人才支持计划项目，江苏省交通科学研究计划项目 |
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| 摘 要： | 以江苏省南京长江第四大桥北接线工程N1标段现浇X形桩软基加固段为工程背景,建立了路堤荷载作用下现浇X形桩复合地基数值分析模型,开展了现浇X形桩复合地基承载机理的分析,并采用现场实测沉降曲线验证了分析方法的合理性.就填土期和运营期地基土固结对现浇X形桩桩身轴力和桩侧摩阻力的影响进行分析,探讨了褥垫层模量、褥垫层厚度、桩体模量、桩端土模量对桩身轴力、桩侧摩阻力和桩土应力比的影响.结果表明:随着路堤的填筑和地基土的固结,桩土应力比先快速后缓慢增加并逐渐趋于稳定,中性点逐渐下移；褥垫层模量和厚度的增加对调节现浇X形桩桩土应力分配有明显的作用；由于现浇X形桩为摩擦刚性桩,桩顶荷载主要由桩侧摩阻力承担,桩端土模量和桩体模量对桩身轴力和中性点位置的影响较小；路堤荷载下现浇X形桩的桩土应力比可在30左右,褥垫层模量建议取为20～50 MPa,厚度为30～50 cm.
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| 关 键 词： | 现浇X形桩 路堤荷载 承载特性 数值模拟 复合地基 |
Numerical Analysis on Bearing Performance of Cast-in-place X-section Pile Composite Foundation Under Road Embankment |
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| YU Hui
,
DING Xuan-ming
,
LIU Han-long
,
KONG Gang-qiang.Numerical Analysis on Bearing Performance of Cast-in-place X-section Pile Composite Foundation Under Road Embankment[J].Journal of Architecture and Civil Engineering,2013,30(2). |
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| Authors: | YU Hui DING Xuan-ming LIU Han-long KONG Gang-qiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | cast-in-place X-section pile road embankment loading bearing performance numerical simulation composite foundation |
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