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| 飞机尾涡相干激光探测系统设计与性能分析 | |
| 引用本文： | 徐世龙,胡以华,郭力仁.飞机尾涡相干激光探测系统设计与性能分析[J].激光与光电子学进展,2014,51(8):81202. |
| 作者姓名： | 徐世龙 胡以华 郭力仁 |
| 作者单位： | 徐世龙:脉冲功率激光技术国家重点实验室(电子工程学院), 安徽 合肥230037电子制约技术安徽省重点实验室, 安徽 合肥 230037 胡以华:脉冲功率激光技术国家重点实验室(电子工程学院), 安徽 合肥230037电子制约技术安徽省重点实验室, 安徽 合肥 230037 郭力仁:脉冲功率激光技术国家重点实验室(电子工程学院), 安徽 合肥230037电子制约技术安徽省重点实验室, 安徽 合肥 230037 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(60672154)、安徽省自然科学基金(10040606Q61) |
| 摘 要： | 为保证飞行安全,并尽可能地提高机场跑道容量,对飞机尾涡相干激光探测系统进行了设计。从飞机尾涡激光探测的总体要求出发,提出相干激光探测系统结构,同时针对激光光源参数以及平衡探测光路结构进行设计,给出整个系统的设计参数。通过对所设计系统的探测信噪比以及测速精度的仿真分析表明,所设计的飞机尾涡相干激光探测系统能够满足尾涡探测的需求,当脉冲能量达到25 mJ以上时,雷达在探测距离7 km内的探测信噪比大于3 dB;在2 km内测速精度优于0.2 m/s。 |
| 关 键 词： | 飞机尾涡 激光雷达 相干探测 飞行安全 跑道容量 |
| 收稿时间： | 2014/1/22 |
Design and Performance Analysis of Aircraft Wake Vortex Coherent Laser Detection System |
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| Abstract: | |
| Keywords: | aircraft wake vortex laser detection and ranging (lidar) coherent detection flight safety runway capacity |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |