| 不同牵引制动工况下轮轨接触有限元分析 |
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| 引用本文： | 张军,刘佳欢. 不同牵引制动工况下轮轨接触有限元分析[J]. 北京建筑工程学院学报, 2016, 32(3): 127-131. DOI: 10.3969/j.issn.1004-6011.2016.03.022 |
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| 作者姓名： | 张军 刘佳欢 |
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| 作者单位： | 北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京,100044;北京建筑大学机电与车辆工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 辽宁省自然科学基金指导计划项目(201602132) |
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| 摘 要： | 针对城市轨道交通车辆轮轨关系问题,研究在不同牵引力与制动力作用下轮轨间等效应力和接触力的变化情况,建立地铁车辆LM型车轮踏面和60 kg/m型钢轨轮轨接触有限元模型.通过计算分析得出以下结论:牵引力作用时,车轮最大等效应力的分布相对于接触中心靠前,钢轨最大等效应力分布相对于接触中心靠后;牵引力和制动力对轮轨接触等效应力和纵向切应力的作用效果相反;随着制动力的增大,接触处纵向应力呈近似正比增大,钢轨上最大纵向切应力的分布相对接触中心位于接触斑后部.
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| 关 键 词： | 轮轨接触 牵引制动 等效应力 接触力 有限元 |
Element Analysis of Wheel/Rail Contact under Different Traction and Braking Conditions |
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| Zhang Jun,Liu Jiahuan. Element Analysis of Wheel/Rail Contact under Different Traction and Braking Conditions[J]. Journal of Beijing Institute of Civil Engineering and Architecture, 2016, 32(3): 127-131. DOI: 10.3969/j.issn.1004-6011.2016.03.022 |
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| Authors: | Zhang Jun Liu Jiahuan |
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