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| 汽车大梁钢粉状氧化铁皮剥落定量评价分析 | |
| 作者姓名： | 张杰 孔宁 王一博 宋玉玮 |
| 作者单位： | 北京科技大学机械工程学院, 北京 100083 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51605026); 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(FRF-TP-15-082A1) |
| 摘 要： | 大梁钢板热轧生产后直接用于汽车零件的冲压成型,其表面氧化铁皮的控制直接关系到冲压过程的稳定性及车间环境,因此开展汽车大梁钢粉状氧化铁皮剥落定量评价分析具有重要的理论与实践意义。针对大梁钢氧化铁粉剥落严重的问题,通过工业试验,开展了不同热轧终轧温度及卷取温度下氧化铁粉剥落量检测与成分分析,采用扫描电镜分析了氧化铁皮的层状结构与致密度,并定量研究了610L大梁钢热轧卷氧化铁皮中Fe3O4、FeO含量与氧化铁皮剥落的关系,得到氧化铁皮中Fe3O4质量分数为80%且FeO质量分数为3%左右时,610L钢的氧化铁皮最不容易脱落,形成不掉粉、高塑性的“黑皮钢”特性。针对后续冷加工过程中氧化铁皮剥落问题,通过三点弯曲试验进行了FeO含量与氧化铁粉剥落特性关系研究,发现FeO含量高的氧化铁粉在塑性弯曲的小变形阶段,其剥落多于FeO含量少的样品,但在大变形情况下,氧化铁粉剥落少于FeO含量较少的样品,其剥落质量差呈现出“先负后正”的特点。随着弯曲位移的增大,氧化铁皮剥落逐渐增多,且受压面氧化铁皮剥落多于受拉面。受拉面... |
| 关 键 词： | 热轧钢板 氧化铁皮 剥落量 弯曲试验 大梁钢 |
| 收稿时间： | 2022-06-01 |
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