| 树脂基汽车复合摩擦材料的磨损机理 |
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| 引用本文： | 苏堤,罗成,潘运娟.树脂基汽车复合摩擦材料的磨损机理[J].粉末冶金材料科学与工程,2007,12(4):221-224. |
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| 作者姓名： | 苏堤 罗成 潘运娟 |
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| 作者单位： | 中南大学,粉末冶金国家重点实验室,长沙,410083 |
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| 基金项目： | 国家科技部高技术产业引导项目 |
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| 摘 要： | 采用钢纤维作增强纤维相、MoS2作润滑相,酚醛树脂为粘接相,并加入各种填料配制成一种树脂基半金属复合摩擦材料,将该材料与灰铸铁组成摩擦副,用D-MS定速摩擦试验机测定摩擦副在不同温度下的摩擦磨损性能,利用扫描电子显微镜(SEM)观察磨屑形貌,探讨该复合材料磨损的主要控制机制.结果表明,摩擦副的摩擦因数在0.35～0.40之间,比较稳定;低温磨损较小,但高温磨损较大且伴随有较强烈的振动和噪声.研究结果还表明:低温磨损主要由粘着磨损和磨粒磨损所控制,前者产生的磨屑颗粒较大,而后者的磨屑颗粒则很细小;中温、高温的磨损主要由有机物的热分解和摩擦表面膜的破裂、脱落所引起,磨屑多呈薄片状,MoS2的高温氧化可能是增大复合材料磨损的重要因素.
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| 关 键 词： | 复合材料 树脂基摩擦材料 磨损机理 形貌 |
| 文章编号： | 1673-0224（2007）3-221-04 |
| 修稿时间： | 2006-06-192007-05-25 |
Wear mechanisms of a resin-based semi-metallic friction material for automotive |
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| SU Di,LUO Cheng,PAN Yun-juan.Wear mechanisms of a resin-based semi-metallic friction material for automotive[J].materials science and engineering of powder metallurgy,2007,12(4):221-224. |
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| Authors: | SU Di LUO Cheng PAN Yun-juan |
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| Affiliation: | State key Laboratory of Powder Metallurgy, Central South University, Changsha 410083,China |
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