| 不同流固耦合方法进行轮胎滑水性能仿真研究的对比分析 |
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| 引用本文： | 苑阳,刘从臻,钱浩.不同流固耦合方法进行轮胎滑水性能仿真研究的对比分析[J].轮胎工业,2020,40(6):0329-0334. |
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| 作者姓名： | 苑阳 刘从臻 钱浩 |
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| 作者单位： | 山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255049;江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51875327）；山东省自然科学基金资助项目（ZR2018LE010） |
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| 摘 要： | 对比不同流固耦合方法对轮胎滑水性能进行仿真分析的结果。在Workbench平台中分别采用单向、双向流固耦合方法，对轮胎滑水模型在相同工况下的胎面动水压力分布和轮胎变形进行计算，并将两种方法仿真预测的临界滑水速度与经验公式计算值进行比对。结果表明，相对于单向流固耦合方法，双向流固耦合方法计算的相同时刻的动水压力峰值和轮胎变形量峰值较低，压力分布更均匀，临界滑水速度精确度较高，表明双向流固耦合方法更适用于轮胎滑水性能仿真研究。
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| 关 键 词： | 轮胎 单向流固耦合 双向流固耦合 滑水 仿真 动水压力 |
| 收稿时间： | 2019/7/30 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/7/30 0:00:00 |
Comparative Analysis of Different FSI Methods for Simulation Study of Tire Hydroplaning Perpormance |
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| yuanyang,LIU Congzhen and QIAN Hao.Comparative Analysis of Different FSI Methods for Simulation Study of Tire Hydroplaning Perpormance[J].Tire Industry,2020,40(6):0329-0334. |
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| Authors: | yuanyang LIU Congzhen and QIAN Hao |
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| Affiliation: | Shandong University of Technology,Shandong University of Technology,Jiangsu University |
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