|
|||||
|
|
| 安全简易道岔的设计与应用 | |
| 作者姓名： | 张海涛 |
| 作者单位： | 肥城矿业集团公司 |
| 摘 要： | 肥城矿区井下的铁路轨距 6 0 0mm ,采区内一般为 15kg m钢轨 ,多用木轨枕。简易道岔是采区内使用较普遍的铁路道岔 ,但在使用中存在较大缺陷 :矿车通过道岔时 ,尖轨易跳起伤人 ,轨距易被撑大 ,矿车易脱轨 ,影响运输。因此 ,简易道岔成为铁路运输中的薄弱环节。1 传统简易道岔的设计及缺点传统的简易道岔分为心轨、尖轨、底盘三部分 ,心轨焊接在底盘钢板上 ,尖轨用一个螺栓固定在底盘上 ,为保证尖轨的左右摆动 ,该螺栓无预紧力。这样 ,心轨与尖轨通过螺栓、底盘间接连接在一起。传统道岔的缺点是 :(1)由于尖轨的固定螺丝无预紧力 ,尖轨固定… |
| 关 键 词： | 安全简易道岔 连接板 防跳滑轨 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |