| 明洞式隧道洞门开口率优化 |
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| 引用本文： | 牛纪强,梁习锋,周丹,刘堂红.明洞式隧道洞门开口率优化[J].哈尔滨工业大学学报,2017,49(3):175-180. |
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| 作者姓名： | 牛纪强 梁习锋 周丹 刘堂红 |
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| 作者单位： | 中南大学 交通运输工程学院,长沙 410075;轨道交通安全教育部重点实验室中南大学,长沙 410075,中南大学 交通运输工程学院,长沙 410075;轨道交通安全教育部重点实验室中南大学,长沙 410075,中南大学 交通运输工程学院,长沙 410075;轨道交通安全教育部重点实验室中南大学,长沙 410075,中南大学 交通运输工程学院,长沙 410075;轨道交通安全教育部重点实验室中南大学,长沙 410075 |
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| 基金项目： | 高铁联合基金(U1134203,U1334205);国家自然科学基金 (51575538);湖南省自然基金(14JJ3028);湖南省研究生科研创新项目(CX2015B046);中南大学教师研究基金(2013JSJJ014) |
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| 摘 要： | 为获得等截面开口型缓冲结构相对最优开口率,基于三维非定常可压缩雷诺时均N-S方程和标准κ-ε双方程湍流模型,采用滑移网格方法,对3车编组的高速列车分别以250、300、350 km/h速度通过开口率在20%~84%之间的等截面开口型缓冲结构进行模拟,并对隧道内初始压缩波和隧道出口气压爆波进行研究.结果表明:数值计算结果与动模型试验相比,波形吻合度较好,幅值偏差均不超过6%;开口对初始压缩波形幅值起到增大作用,并随开口增大而先增大后减小,在开口率为60%时达到最大;初始压缩波压力梯度受开口影响显著,随着开口率增大而减小,且在开口率为40%以后变化不大,气压爆波随开口率变化规律与初始压缩波压力梯度基本一致.
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| 关 键 词： | 隧道工程 缓冲结构 开口率 高速列车 初始压缩波 气压爆波 |
| 收稿时间： | 2015/9/1 0:00:00 |
Optimization on the opening rate of the open-cut tunnel portal |
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| NIU Jiqiang,LIANG Xifeng,ZHOU Dan and LIU Tanghong.Optimization on the opening rate of the open-cut tunnel portal[J].Journal of Harbin Institute of Technology,2017,49(3):175-180. |
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| Authors: | NIU Jiqiang LIANG Xifeng ZHOU Dan and LIU Tanghong |
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| Affiliation: | School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China ;Key Laboratory of Traffic Safety on Track Central South University, Ministry of Education, Changsha 410075, China,School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China ;Key Laboratory of Traffic Safety on Track Central South University, Ministry of Education, Changsha 410075, China,School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China ;Key Laboratory of Traffic Safety on Track Central South University, Ministry of Education, Changsha 410075, China and School of Traffic and Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China ;Key Laboratory of Traffic Safety on Track Central South University, Ministry of Education, Changsha 410075, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tunnel engineering hood opening rate high-speed train initial compression wave micro pressure wave |
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