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三线隧道全液压全断面钢模衬砌台车的制作、安装及使用
引用本文:徐迟.三线隧道全液压全断面钢模衬砌台车的制作、安装及使用[J].中华建设,2008(12).
作者姓名:徐迟
作者单位:中铁十九局集团第一工程有限公司
摘    要:一、工程概况 塘朗山隧道为双洞六车道隧道.左、右线两轴线间距38m。第二合同段进口左线里程Z2+026.5~Z2+880,长853.5m;右线里程为Y2+060~Y2+945.长885m。左、右线洞内纵向设计坡度分别为-1.268%和-0.573%单向坡。第二合同段隧道总长1738.5m。隧道建筑界限净宽(3×3.75+2×0.5;0+2X0.25+2×0.75)m=14.25m,净高为5m,隧道拱部半径为8.10m,隧道净空面积为94.90万m^2。隧道按新奥法设计,采用复合式衬砌,初期支护以喷射混凝土、锚杆和钢筋网为主要手段,局部辅以格栅拱加强。二次衬砌为C30砼模筑衬砌。

关 键 词:钢模衬砌台车  隧道  全断面  全液压  制作  安装  纵向设计  复合式衬砌
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