三线隧道全液压全断面钢模衬砌台车的制作、安装及使用 |
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引用本文: | 徐迟.三线隧道全液压全断面钢模衬砌台车的制作、安装及使用[J].中华建设,2008(12). |
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作者姓名: | 徐迟 |
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作者单位: | 中铁十九局集团第一工程有限公司 |
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摘 要: | 一、工程概况
塘朗山隧道为双洞六车道隧道.左、右线两轴线间距38m。第二合同段进口左线里程Z2+026.5~Z2+880,长853.5m;右线里程为Y2+060~Y2+945.长885m。左、右线洞内纵向设计坡度分别为-1.268%和-0.573%单向坡。第二合同段隧道总长1738.5m。隧道建筑界限净宽(3×3.75+2×0.5;0+2X0.25+2×0.75)m=14.25m,净高为5m,隧道拱部半径为8.10m,隧道净空面积为94.90万m^2。隧道按新奥法设计,采用复合式衬砌,初期支护以喷射混凝土、锚杆和钢筋网为主要手段,局部辅以格栅拱加强。二次衬砌为C30砼模筑衬砌。
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关 键 词: | 钢模衬砌台车 隧道 全断面 全液压 制作 安装 纵向设计 复合式衬砌 |
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