| 轮轨粘着面积的数值研究 |
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| 引用本文： | 刘海萍,王彩芸,申鹏,刘启跃,周仲荣.轮轨粘着面积的数值研究[J].机械设计,2011,28(6). |
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| 作者姓名： | 刘海萍 王彩芸 申鹏 刘启跃 周仲荣 |
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| 作者单位： | 西南交通大学摩擦学研究所,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目，国家863计划资助项目，高速轮轨粘着机理与控制研究资助项目 |
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| 摘 要： | 利用非Hertz滚动接触理论,应用数值方法CONTACT,分别计算了我国列车常用的两种车轮踏面(磨耗型和锥形)在列车静态接触情况下曲线半径、横移量和轮对摇头角对接触斑总面积和粘/滑区占接触斑总面积比重的影响.经过计算分析表明:在各种工况下,锥形踏面的接触斑总面积都大于相应磨耗型的,随着钢轨曲线半径的增大,接触斑面积无变化,粘着系数增大,接触斑中粘着区所占面积比重减小;当横移量增大到10 mm时,接触斑面积骤减,粘着占总面积比重亦骤减,进入全滑动区,出现爬轨;随着轮对摇头角的变化,接触斑面积几乎无变化,当轮对摇头角大于0.4°时,接触斑处于全滑动状态,粘着占总面积比重骤减.
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| 关 键 词： | 轮轨粘着 曲线半径 横移量 摇头角 |
Numerical study on adhesion area of wheel-rail |
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| LIU Hai-ping,WANG Cai-yun,SHEN Peng,LIU Qi-yue,ZHOU Zhong-rong.Numerical study on adhesion area of wheel-rail[J].Journal of Machine Design,2011,28(6). |
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| Authors: | LIU Hai-ping WANG Cai-yun SHEN Peng LIU Qi-yue ZHOU Zhong-rong |
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