| 高速列车铝合金车体枕梁搅拌摩擦焊接头残余应力分布特征 |
| |
| 引用本文： | 陈东方,杨蔚,金成,史春元.高速列车铝合金车体枕梁搅拌摩擦焊接头残余应力分布特征[J].电焊机,2016(6):62-66. |
| |
| 作者姓名： | 陈东方 杨蔚 金成 史春元 |
| |
| 作者单位： | 1. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛,266111;2. 大连交通大学材料科学与工程学院,辽宁大连,116028 |
| |
| 摘 要： | 采用超声波法对铝合金枕梁部件搅拌摩擦焊(FSW)接头和熔化极气保护焊(MIG)接头分别进行了残余应力测量。结果表明,FSW固相焊接头的纵向应力和横向应力均为拉伸残余应力,其中纵向应力水平远高于横向应力。纵向应力在FSW焊缝两侧呈不对称分布特征,在搅拌头的前进侧应力值较高,而在返回侧应力值较低,最高应力位于前进侧的轴肩作用边缘处。MIG熔化焊接头在焊缝及近缝区的纵向应力和横向应力也为拉伸残余应力,且在MIG焊缝两侧呈对称分布特征,其中纵向应力高于横向应力,最高应力位于焊缝及热影响区。
|
| 关 键 词： | 铝合金枕梁 搅拌摩擦焊 残余应力 |
Residual stress distribution characteristics of friction stir welding joints on aluminum alloy body bolster of high speed vehicle |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | aluminum body bolster friction stir welding residual stress |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
