| 发电成本最小化的电动汽车分布式充放电控制 |
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| 引用本文： | 邵成成,王锡凡,王秀丽.发电成本最小化的电动汽车分布式充放电控制[J].电力自动化设备,2014,34(11). |
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| 作者姓名： | 邵成成 王锡凡 王秀丽 |
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| 作者单位： | 西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室,陕西西安,710049 |
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| 摘 要： | 分布式充放电控制在降低问题求解难度、保护用户隐私方面具有集中式控制无法比拟的优势。给出了分布式充放电控制一般流程。针对现有方法仅能平抑负荷波动的局限性,提出了一种基于拉格朗日松弛法的分布式充放电控制方法,实现电动汽车与发电机组的协调运行,降低发电成本。该方法以对偶因子作为调度信号,通过对偶因子的更新逐渐逼近集中控制最优解。IEEE-RTS1979算例分析证实,该方法降低发电成本的效益更为显著,对大规模电动汽车群适应性更强;能够解决目标函数非凸、约束耦合的发电成本最小化问题,适用范围更广。
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| 关 键 词： | 电动汽车 分布式控制 充放电控制 拉格朗日松弛法 发电成本 优化 |
Decentralized EV charge/discharge control with minimum generation cost |
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| SHAO Chengcheng,WANG Xifan and WANG Xiuli.Decentralized EV charge/discharge control with minimum generation cost[J].Electric Power Automation Equipment,2014,34(11). |
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| Authors: | SHAO Chengcheng WANG Xifan and WANG Xiuli |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicles decentralized control charge/discharge control Lagrangian relaxation generation cost optimization |
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