外涵空气- 燃油双工质换热器燃油管结构流动换热特性研究

针 对 涡 扇 航 空 发 动 机 外 涵 和 引 气 的 实 际 气 动 参 数 ，以 及 燃 油 流 量 等 参 数 ，通 过 数 值 模 拟 研 究 了双 工 质 换 热 器 内 燃 油 管 数 目 、直 径 和 截 面 形 状 对 燃 油 和 引 气 流 动 换 热 性 能 的 影 响 。 研 究 结 果 表 明 ，在 设 定的 参 数 范 围 内 ，增 加 燃 油 管 数 目 能 够 在 有 效 地 提 高 整 体 换 热 效 果 的 同 时 ，降 低 燃 油 流 动 阻 力 ；燃 油 管 总 流 通截 面 积 是 影 响 燃 油 流 动 阻 力 的 主 要 因 素 ，当 燃 油 管 流 通 截 面 积 相 同 ，燃 油 管 数 目 的 变 化 不 会 影 响 燃 油 流 动压 降 ；燃 油 管 流 通 截 面 积 相 同 ，管 型 对 燃 油 流 动 压 降 影 响 很 小 ，但 就 换 热 性 能 而 言 ，跑 道 形 管 道 换 热 效 果 最好 ，椭 圆 形 管 次 之 ，圆 形 管 最 差 。

Research on Flow and Heat Transfer Characteristics of Fuel Pipe Structure in a Bypass Air and Fuel Dual-fuild Heat Exchanger

Ａ ｓｅｒｉｅｓ ｏｆ ｎｕ ｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍ ｕｌａｔｉｏｎｓ ｗｅｒｅ ｐｅｒｆｏｒｍｅｄ ｔｏ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅ ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆ ｍａｉｎ ｇｅｏ ｍｅｔｒｉｃ ｐａｒａ ｍｅｔｅｒｓ （ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｈｅ ｎｕ ｍ ｂｅｒ ， ｄｉａ ｍｅｔｅｒ ａｎｄ ｃｒｏｓｓ ｓｅｃｔｉｏｎａｌ ｓｈａｐｅ ｏｆ ｔｈｅ ｆｕｅｌ ｐｉｐｅ ） ｏｎ ｆｌｏｗ ａｎｄ ｈｅａｔ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ｆｕｅｌ ａｎｄ ｂｌｅｅｄｉｎｇ ａｉｒ ｆｏｒ ａ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｂｙｐａｓｓ ａｉｒ ａｎｄ ｆｕｅｌ ｄｕａｌ ｆｌｕｉｄ ｈｅａｔ ｅｘｃｈａｎｇｅｒ ， ｕｎｄｅｒ ｒｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｖｅ ｂｙｐａｓｓ ａｎｄ ｂｌｅｅｄｉｎｇ ｆｌｏｗ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｆｕｅｌ ｍａｓｓ ｆｌｏｗ ｏｆ ａｎ ｔｕｒｂｏｆａｎ ａｅｒｏｅｎｇｉｎｅ ． Ａ ｍ ｏｎｇ ｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔ ｒａｎｇｅｓ ｏｆ ｇｅｏ ｍｅｔｒｉｃ ｐａｒａ ｍｅｔｅｒｓ ， ｉｔ ｉｓ ｆｏｕｎｄ ｔｈａｔ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ ｔｈｅ ｎｕ ｍ ｂｅｒ ｏｆ ｆｕｅｌ ｐｉｐｅｓ ｃａｎ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ｉｍ ｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｏｖｅｒａｌｌ ｈｅａｔ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｅｆｆｅｃｔ ａｎｄ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｆｕｅｌ ｆｌｏｗ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ； ｔｈｅ ｔｏｔａｌ ｃｒｏｓｓ ｓｅｃｔｉｏｎａｌ ａｒｅａ ｏｆ ｔｈｅ ｆｕｅｌ ｐｉｐｅ ｉｓ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｆａｃｔｏｒ ａｆｆｅｃｔｉｎｇ ｔｈｅ ｆｕｅｌ ｆｌｏｗ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ． Ｔ ｈｅ ｆｌｏｗ ｃｒｏｓｓ ｓｅｃｔｉｏｎ ａｒｅａ ｉｓ ｔｈｅ ｓａ ｍｅ ， ａｎｄ ｔｈｅ ｃｈａｎｇｅ ｉｎ ｔｈｅ ｎｕ ｍ ｂｅｒ ｏｆ ｆｕｅｌ ｐｉｐｅｓ ｗｉｌｌ ｎｏｔ ａｆｆｅｃｔ ｔｈｅ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｄｒｏｐ ｏｆ ｔｈｅ
ｆｕｅｌ ｆｌｏｗ ； ｗ ｈｅｎ ｔｈｅ ｆｌｏｗ ｃｒｏｓｓ ｓｅｃｔｉｏｎ ａｒｅａ ｏｆ ｔｈｅ ｆｕｅｌ ｐｉｐｅ ｉｓ ｔｈｅ ｓａ ｍｅ ， ｔｈｅ ｔｕｂｅ ｓｈａｐｅ ｈａｓ ｌｉｔｔｌｅ ｅｆｆｅｃｔ ｏｎ ｔｈｅ ｆｕｅｌｆｌｏｗ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｄｒｏｐ ． Ｈ ｏｗｅｖｅｒ ， ｉｎ ｔｅｒｍｓ ｏｆ ｈｅａｔ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ， ｒｕｎ ｗａｙ ｔｙｐｅ ｐｉｐｅｓ ｈａｖｅ ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｈｅａｔ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｅｆｆｅｃｔ ， ｅｌｌｉｐｔｉｃａｌ ｐｉｐｅｓ ｔａｋｅ ｓｅｃｏｎｄ ｐｌａｃｅ ， ａｎｄ ｒｏｕｎｄ ｐｉｐｅｓ ｈａｖｅ ｔｈｅ ｗ ｏｒｓｔ ．