重型汽车动力总成悬置系统稳健优化设计 |
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引用本文: | 尹庆,钟海兵,郭春杰,焦黎明,唐飞宇.重型汽车动力总成悬置系统稳健优化设计[J].机械研究与应用,2020,33(4):60-65. |
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作者姓名: | 尹庆 钟海兵 郭春杰 焦黎明 唐飞宇 |
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作者单位: | 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司,湖南株洲412007;博戈橡胶塑料(株洲)有限公司,湖南株洲412007;博戈橡胶塑料(株洲)有限公司,湖南株洲412007;博戈橡胶塑料(株洲)有限公司,湖南株洲412007;博戈橡胶塑料(株洲)有限公司,湖南株洲412007 |
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摘 要: | 目前橡胶悬置仍广泛应用于重型汽车,针对其刚度特性的不确定性,根据能量解耦理论和基于扭矩轴的解耦理论,采用基于σ水平的稳健优化方法对悬置系统进行稳健设计。设计过程中采用多岛遗传算法寻优并运用矩阵法计算响应函数的均值与方差。最后以某悬置系统为例,根据静平衡和弯矩要求确定悬置各向刚度的初始值;按照稳健优化设计流程建立六自由度模型并求解计算。结果表明,应用此方法对悬置系统进行优化能够合理布置固有频率并提高各向解耦率,保证设计目标的鲁棒性,避免系统因刚度差异导致失效的问题。
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关 键 词: | 重型汽车 动力总成 悬置系统 能量解耦 稳健性优化 |
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