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| 不同路面条件下轮胎牵引性能数值模拟分析 | |
| 作者姓名： | Yukio Nakajim 苏博摘译 张弛摘译 |
| 作者单位： | 普利司通公司,日本;双钱集团股份有限公司;上海轮胎研究所 |
| 摘 要： | 车辆行驶路面多种多样,如干路面、湿路面、冰路面、雪路面和土路面等.轮胎是车辆与行驶路面之间的唯一接触点,而轮胎牵引性能随着不同路面条件发生相应的变化.轮胎牵引性能是决定车辆安全性能的关键因素,可通过数值模拟的方式研究不同路面条件下轮胎牵引力的变化情况.例如隐-显式有限元方法可用于提高轮胎在干路面条件下的性能,如图1所示,轮胎的预测力和力矩与试验结果吻合.在预测中,有限元分析方法对研究较大侧偏角情况是非常有帮助的.尽管希望对轮胎在其它路面条件下的不同性能进行预测,但目前在数值模拟方面的研究很少,其中一个难点是轮胎与路面的接触问题,不同类型的接触面为研究工作带来一定难度.近几年,解决了流体/结构体相互作用问题的数值模拟方法被用于分析不同路面条件下轮胎的牵引性能. |
| 关 键 词： | 数值模拟分析 路面条件 牵引性能 轮胎 车辆行驶 车辆安全性能 有限元方法 湿路面 |
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