新型三级刚度扭转减振器设计开发及性能分析 |
| |
引用本文: | 吴虎威,吴光强,陈祥,王军伟,郭继伟,苑仁飞,孙硕.新型三级刚度扭转减振器设计开发及性能分析[J].机械工程学报,2019,55(4). |
| |
作者姓名: | 吴虎威 吴光强 陈祥 王军伟 郭继伟 苑仁飞 孙硕 |
| |
作者单位: | 同济大学汽车学院 上海201804;同济大学汽车学院 上海201804;东京大学生产技术研究所 东京 153-8505;上海萨克斯动力总成部件系统有限公司 上海201708 |
| |
摘 要: | 针对车辆爬行工况下发生的严重变速器齿轮敲击问题,设计开发新型三级刚度扭转减振器,并通过专用台架试验和实车试验验证了三级刚度扭转减振器性能。首先,基于传统从动盘式扭转减振器结构特点,设计新型三级刚度扭转减振器机械结构并阐明其工作原理;其次,利用专用台架试验,测试得到从动盘式扭转减振器和新型三级刚度扭转减振器扭矩传递特性,验证三级刚度扭转减振器机械结构设计和性能参数设计的有效性;最后,设计实车道路试验,包括试验测试流程和传感器布置方案,综合试验信号时域、频域和时频域结果,对比分析传统从动盘式扭转减振器和新型三级刚度扭转减振器减振性能。结果表明,该新型三级刚度扭转减振器可有效解决原车在爬行工况下传动系统剧烈的扭转波动和变速器齿轮敲击问题。
|
关 键 词: | 爬行工况 齿轮敲击 三级刚度减振器 台架试验 实车试验 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|