| 高架轨道交通附近自由地表振动试验研究 |
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| 引用本文： | 李小珍,刘全民,张 迅,张志俊,李亚东.高架轨道交通附近自由地表振动试验研究[J].振动与冲击,2014,33(16):56-61. |
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| 作者姓名： | 李小珍 刘全民 张 迅 张志俊 李亚东 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 土木工程学院，成都 610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(50678150、51008250);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-10-0701);国家高技术研究发展(863)计划)(2011AA11A103);四川省应用基础研究(2010JY0026) |
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| 摘 要： | 针对某城际快铁高架桥列车运行引起的附近自由场地环境振动进行现场测试。结果表明,在近场测点,加速度时程呈明显列车周期性加载现象;随距离的增加,振动快速衰减,并在7.5 m处有反弹增大现象;距线路越远,振动衰减越慢,地面振动加速度级随距离的变化满足对数关系;高架轨道交通引起的地面横向水平振动加速度级较竖向大3.9~9.0 dB;地面竖向振动优势频率范围10~100 Hz,横向振动频率主要在4~100 Hz,低频振动较高频振动传播距离更远;双线高架桥引起的环境振动偏载效应突出;振动加速度级随车速的变化规律为0.036~0.049 dB/(km·h-1)。
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| 关 键 词： | 轨道交通 高架桥 环境振动 现场测试 振动加速度级 |
| 收稿时间： | 2013-6-19 |
| 修稿时间： | 2013-9-24 |
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