| 基于OMI卫星数据结合车载DOAS技术修正的NOx排放通量估算 |
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| 作者姓名： | 张琼 李昂胡肇焜 吴丰成谢品华 |
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| 作者单位： | （1 中国科学院安徽光学精密机械研究所中国科学院环境光学与技术重点实验室,安徽 合肥 230031;
2 中国科学技术大学研究生院,安徽 合肥 230026;
3 中国科学院区域大气环境研究卓越创新中心,福建 厦门 361021;4.中国科学技术大学环境科学与光电技术学院, 安徽 合肥 230026） |
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| 基金项目： | Supported by National High Technology Research and Development Program of China (国家863计划,2014AA06A508,2014AA06A511）,National Natural Science Foundation of China（国家自然科学基金,41530644, 41405033）,Anhui Natural Science Foundation（安徽省自然科学基金,1508085QD71） |
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| 摘 要： | 与搭载在EOS AURA卫星上的OMI（Ozone Monitoring Instrument）探测器相比,由车载被动差分吸收光谱（differential optical absorption spectroscopy,DOAS）技术获得的NO2柱浓度数据空间分辨率更高,因而能够更准确的反映出NO2时空分布情况,利用OMI NO2 Level2数据产品重构2013年6月石家庄及周边区域的NO2柱浓度分布,结合风场数据分析NO2柱浓度沿风场方向的空间分布,同时,使用车载被动DOAS系统对西南通道即石家庄-保定-北京路段进行走航观测,获取车载DOAS NO2柱浓度分布数据,使用指数修正高斯（exponentially-modified Gaussian,EMG）拟合方式,分别拟合OMI NO2 数据和经过地基DOAS数据修正后的OMI NO2 数据得到NOx排放通量分别为195.8 mol/s、160.6 mol/s。经过地基DOAS数据修正的NOx排放量小于卫星估算值,可能是由于卫星的空间分辨率较低导致的。
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| 关 键 词： | OMI 车载差分光学吸收光谱 NO2分布 NOx排放通量 |
| 收稿时间： | 2016-07-25 |
| 修稿时间： | 2016-11-15 |
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