在超音速情况下自动拦截机系统攻击阶段的理论研究——着重于拦截机的空气动力学及动力学的表达式。

本文介绍的是,自动控制拦截机攻击阶段的理论研究结果。该研究之主要目的,在于研究飞机作为拦截系统中一个组成部分的飞行状态、飞机动力学的表达式,以及非线性空气动力对飞机飞行机动性的影响。为了进行这一研究,在一个大型模拟计算机上,对现代高速拦截机、动力学方面理想之雷达控制的指挥仪型前置拦截航向导引系统及速度型自动驾驶仪进行了模拟。雷达噪音及阵风的影响未作考虑。全部研究结果,以飞机系统运动的时间关系曲线图表示之。 所取的基本飞行机动是,加速度为5g的上升转弯,同时采用横滚和加速度指令。对飞机而言,采用线性表达式,势必产生飞机的运动误差,较大的脱靶距离。非线性空气动力的主要作用,在于改变升降舵及副翼的运动。一些次要的作用,在于改变纵向运动及侧滑与偏航变化速度。