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矿车轮铸造裂纹产生原因和工艺措施
引用本文:胡泽宣.矿车轮铸造裂纹产生原因和工艺措施[J].煤炭技术,2001,20(9):58-58.
作者姓名:胡泽宣
摘    要:0前言 KU-1矿车轮是1 t矿车重要零件之一,每年需求量在2 500~4 000件,材质为ZG35,毛重30kg,铸件技术要求轮缘和沓面不允许有裂纹,也不允许有补焊,1970~1984年间,车轮采用金属型、砂芯铸造(祥见原铸造工艺图)因裂纹废品率超30%以上,每年造成很大的经济损失.在服役中还经常发生车轮破碎事故,给用户造成严重影响.

关 键 词:矿车轮  铸造裂纹  内应力  轮辐  铸造工艺
文章编号:1008-8725(2001)09-0058-01
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