大型航空发动机零件用的新型高强钛合金 |
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引用本文: | 宁兴龙.大型航空发动机零件用的新型高强钛合金[J].钛工业进展,2000,17(4):41-43. |
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作者姓名: | 宁兴龙 |
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作者单位: | |
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摘 要: | 引言由于人们对工作温度在300℃~350℃以内的大型航空发动机压气机用材的兴趣不断增长,因此可以重新评价是否可以用结构钛合金代替热强钛合金. 对制造大型航空发动机压气机用材的基本要求是: 300℃~350℃温度下的强度和热强性最大;塑性、抗裂性、疲劳强度以及决定制品使用寿命和可靠性的其它一些性能要相当好;保证大断面(达200mm~250mm)半成品具备上述性能;制造大型零件时使残余应力降低到最小值. 根据钛合金组织与性能关系的新观念可以认为,对制造航空发动机压气机最有意义的合金,其组织构成是a相和…
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关 键 词: | 大型航空发动机零件 高强钛合金 试验方法 |
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