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大型航空发动机零件用的新型高强钛合金
引用本文:宁兴龙.大型航空发动机零件用的新型高强钛合金[J].钛工业进展,2000,17(4):41-43.
作者姓名:宁兴龙
作者单位: 
摘    要:引言由于人们对工作温度在300℃~350℃以内的大型航空发动机压气机用材的兴趣不断增长,因此可以重新评价是否可以用结构钛合金代替热强钛合金. 对制造大型航空发动机压气机用材的基本要求是: 300℃~350℃温度下的强度和热强性最大;塑性、抗裂性、疲劳强度以及决定制品使用寿命和可靠性的其它一些性能要相当好;保证大断面(达200mm~250mm)半成品具备上述性能;制造大型零件时使残余应力降低到最小值. 根据钛合金组织与性能关系的新观念可以认为,对制造航空发动机压气机最有意义的合金,其组织构成是a相和…

关 键 词:大型航空发动机零件  高强钛合金  试验方法
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