| 静水压力下海底隧道安全稳定性研究 |
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| 引用本文： | 李秀地,杨森,张裕,苗朝阳.静水压力下海底隧道安全稳定性研究[J].水利学报,2015(1):101-106. |
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| 作者姓名： | 李秀地 杨森 张裕 苗朝阳 |
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| 作者单位： | 后勤工程学院土木工程系;岩土力学与地质环境保护重庆市重点实验室(后勤工程学院) |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划973项目(2011CB013600);国家自然科学基金项目(51378496) |
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| 摘 要： | 将强度折减法引入静水压力下海底隧道衬砌的安全稳定性研究,利用Flac3d软件建立了海底隧道-岩土体-海水相互作用的强度折减法数值分析模型,对比判定了强度折减法的两种折减方式,考虑海底隧道在静水压力作用下的位移变化、剪应变增量变化和塑性区变化情况,确定了衬砌局部破坏的极限平衡状态和整体破坏的极限平衡状态,分析了海底隧道在静水压力作用下的破坏机理。研究结果表明:海底隧道采用同时折减衬砌和围岩的折减方式进行计算较为合理;衬砌局部破坏的安全系数为1.83,整体破坏的安全系数为2.125,衬砌主要因剪应力产生破坏。
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| 关 键 词： | 强度折减法 海底隧道 二次衬砌 安全系数 |
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