市政工程沥青路面结构的组合设计 |
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引用本文: | 张建超,李海波.市政工程沥青路面结构的组合设计[J].中华建设,2014(3):146-147,144. |
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作者姓名: | 张建超 李海波 |
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作者单位: | 中国市政工程中南设计研究总院有限公司 |
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摘 要: | 正一、路面结构设计理论与方法关于沥青路面结构应力的分析理论,在历史上先后有弹性半空间体理论和弹性层状体系理论。弹性层状体系只是一种理想的结构模型,因为沥青路面是用沥青材料作结合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。弹性层状体系理论较弹性半空间体理论更能反映沥青路面的实际工作状况。沥青路面是层状体系,沥青混合料是一种粘弹性材料,在荷载作用下其应力应变关系一般呈非线性特性,那么变量应随应力作用时间而变化,并且在应力卸除后会有残余变形不能恢复。因此,从力学性质上讲,沥青路面属于非线性的粘弹塑性综合体。但是,考虑到动荷载
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关 键 词: | 公路沥青路面 沥青路面结构 路面结构层 弹性层状体系理论 弹性半空间体 沥青混合料 设计理论与方法 应力应变关系 设计规范 路面结构类型 |
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