盾构近距离交叉重叠隧道研究

随着国内地铁建设的发展,有关双层平行换乘车站越来越多进行运用,双层重叠平行换乘车站换乘功能最优,但车站之间的区间隧道存在近距离重叠和交叉的设计难度与风险。本文通过对以天津地铁5、6号线近距离重叠交叉盾构隧道进行分析与研究,对后续的设计与施工进行实践指导。