深埋公路隧道复杂断面十字交叉施工稳定性数值分析

以在建郑西高速伏牛山特长公路隧道为研究对象，采用ＭＩＤＡＳ／ＧＴＳＮＸ有限元分析软件模拟 深埋隧道主洞、排风斜井及辅助横通道采用十字交叉的开挖方式，对交叉口围岩位移、初支结构与围岩 间的相互作用以及支护结构受力的影响情况。结果表明:主洞开挖对十字交叉口沉降影响距离为（１．８ ～２．２）Ｄ１（Ｄ１为主隧道洞跨），横通道的开挖对交叉口沉降影响距离为（１．５～２．０）Ｄ２洞径（Ｄ２为辅助 通道洞跨）；随着横通道的开挖，交叉口各部位同时产生沿Ｘ轴正向的水平位移；辅助横通道的开挖使 σ３最小值增长９０．７％，最大剪应力τ值增长１３０．８％，应力集中区由斜井交叉口转至辅助横通道交叉口 两侧拱腰；交叉段初期支护应力存在偏压现象，交叉段斜井顶部应力最大。