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| 昭化电航枢纽引航道数值计算 | |
| 引用本文： | 陈晚华,刘翔松,陈涛,田忠.昭化电航枢纽引航道数值计算[J].四川水力发电,2009,28(5). |
| 作者姓名： | 陈晚华 刘翔松 陈涛 田忠 |
| 作者单位： | 1. 四川省交通厅交通勘察设计研究院,四川,成都,610017 2. 绵阳市水利规划设计研究院,四川,绵阳,621000 3. 四川大学水力学与山区河流开发保护国家重点实验室,四川,成都,610065 |
| 摘 要： | 采用数值模拟手段,研究了不同流量下昭化电航枢纽下引航道及其临近区域的流速分布,计算结果表明:枢纽采用电站尾水渠一下引航道"两渠合一"的布置形式,电站尾水对下引航道的流速影响较小,基本不影响船舶进闸;下引航道出口受下游主河道水流的顶托作用,横向流速超过规范要求,在不改变引航道整体布置的情况下,最大通航流量宜减小为2 400m3/s;若要提高通航流量,可适当减小下引航道与下游主河道的夹角. |
| 关 键 词： | 数值计算 引航道 口门区 昭化 电航枢纽 |
Numerical Calculation of Approach Channel at Zhaohua Navigation and Hydropower Project |
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| CHEN Wan-hua,LIU Xiang-song,CHEN Tao,TIAN Zhong.Numerical Calculation of Approach Channel at Zhaohua Navigation and Hydropower Project[J].Sichuan Water Power,2009,28(5). | |
| Authors: | CHEN Wan-hua LIU Xiang-song CHEN Tao TIAN Zhong |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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