非牛顿流体减速带的应用研究

减速带意在提醒司机减速,但在通过减速带时会感到有强烈的震感。而非牛顿流体减速带可以使车辆在低速过该减速带时如履平地,不会产生不适感。非牛顿流体减速带利用非牛顿流体的粘度随剪切应力和剪切速率增大而增大的性质。通过建立非牛顿流体减速带的模型,设置临界速度V_K。对于水泥生料浆作为填充物,车速小于临界速度V_K(33.5m/s),减速带仅产生形变,而以大于临界速度通过减速带时,减速带变成刚体,表现出与常规减速带相同的效果。本模型使得定制"特征"减速带成为可能,推进了非牛顿流体减速带的应用。