聚硅氧烷结构对车用内饰聚丙烯复合材料性能的影响

通过硅氢加成反应制备了长链烷基支化聚硅氧烷和交联聚硅氧烷,采用衰减全反射红外光谱(ATR)、能谱仪(EDS)、扫描电镜(SEM)对比分析了线性结构、支化结构和交联结构聚硅氧烷在车用内饰聚丙烯复合材料中的含量分布和微观形貌,考察了不同结构聚硅氧烷对聚丙烯复合材料耐刮擦、应力发白和力学性能的影响。结果表明,不同结构聚硅氧烷均匀地分布在复合材料表层和内层,线性聚硅氧烷的耐刮擦性能优于交联聚硅氧烷,可明显改善复合材料的耐刮擦性能,但会引起复合材料应力发白和力学性能的下降;长链烷基接枝后,耐刮擦性能提升不明显,但复合材料应力发白和力学性能下降问题得到明显改善。