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地铁车站地震破坏离心机振动台模型试验研究
引用本文:凌道盛,郭恒,蔡武军,韩超.地铁车站地震破坏离心机振动台模型试验研究[J].浙江大学学报(自然科学版 ),2012,46(12):2201-2209.
作者姓名:凌道盛  郭恒  蔡武军  韩超
作者单位:浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室,岩土工程研究所,浙江杭州310058
基金项目:中国地震局地震行业科研资助项目(2008080220)
摘    要:为揭示地下结构地震破坏机理,采用离心机振动台试验模拟地铁车站地震破坏过程.试验利用低强度微粒混凝土和钢丝制作了1:50的单层双跨地铁车站模型;采用砂雨法制备了相对密实度为45%的地基模型并用硅油对其饱和;研制了适用于不同尺寸地基模型的真空饱和装置;监测了在离心加速过程中和峰值加速度分别为0.08g和0.20g的宁河波作用下地下结构及其周围土体的响应.试验结果表明:在车站结构和上覆土体自重作用下,车站立柱承受较大的轴向压力;在弱震(0.08g)作用下,结构附近土体超静孔隙水压力消散明显快于同深度其他位置土体;在强震(0.2g)作用下,3根立柱柱底发生破坏,是整个车站结构的薄弱点,车站侧墙与底板交界处出现明显裂缝.

关 键 词:微粒混凝土  地铁车站  离心机振动台  地震破坏试验

Research on seismic damage of metro station with centrifuge shaking table model test
LING Dao-sheng,GUO Heng,CAI Wu-jun,HAN Chao.Research on seismic damage of metro station with centrifuge shaking table model test[J].Journal of Zhejiang University(Engineering Science),2012,46(12):2201-2209.
Authors:LING Dao-sheng  GUO Heng  CAI Wu-jun  HAN Chao
Affiliation:(MOE Key Laboratory of Soft Soils and Geoenviromental Engineering,Institute of Geotechnical Engineering, Zhejiang University,Hangzhou 310058,China)
Abstract:
Keywords:
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