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区域路网中交通事件影响范围及诱导分析
引用本文:姚丽亚,魏连雨,李春宝.区域路网中交通事件影响范围及诱导分析[J].河北工业大学学报,2005,34(2):24-27.
作者姓名:姚丽亚  魏连雨  李春宝
作者单位:1. 河北工业大学,土木工程学院,天津,300132
2. 邢台市交通局,河北,邢台,054000
基金项目:国家自然科学基金资助项目(70001003)
摘    要:分析了城市路网发生交通事故对车辆行驶的影响,根据交通事故的严重程度不同确定事故地点的通行能力,按照排队长度动态变化的规律,给出了事故点上游交通需求大于事故点通行能力时,事故路段行程时间的计算公式,以此作为是否诱导车辆绕行的依据.根据城市路网最优路线选择的标准,给出了进行绕行路线选择方法.

关 键 词:交通事故  通行能力  行程时间  诱导策略
文章编号:1007-2373(2005)02-0024-04
修稿时间:2004年6月2日

Study on the Area Influenced and Guidance System When Accidents Happen in Road Net
YAO Li-ya,WEI Lian-yu,LI Chun-bao.Study on the Area Influenced and Guidance System When Accidents Happen in Road Net[J].Journal of Hebei University of Technology,2005,34(2):24-27.
Authors:YAO Li-ya  WEI Lian-yu  LI Chun-bao
Affiliation:YAO Li-ya1,WEI Lian-yu1,LI Chun-bao2
Abstract:The influence on vehicles after traffic accident happen in urban road net is analysed in this paper. According to theponderance of the accident, the capacityofthe accident point is determined. The formula of travel time after accident when traffic demand upriver exceed the capacity of the accident point is given based on the dynamic law of waiting queue, which is regarded as the gistofcircumambulating or not. According to the standard of routeselection , method of selecting circumambulating route is given.
Keywords:traffic accident  capacity  travel time  guidance tactic
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