| 方程式汽车车架性能分析与评价 |
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| 引用本文： | 李国竣.方程式汽车车架性能分析与评价[J].上海工程技术大学学报,2020,34(1):15-21. |
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| 作者姓名： | 李国竣 |
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| 作者单位： | 西华大学汽车与交通学院,成都610039 |
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| 摘 要： | 以中国大学生方程式汽车大赛(FSC)规则为基础,建立车架3D模型.利用力平衡公式计算赛车不同工况下悬架各个硬点集中载荷,对制动、加速和转弯工况下悬架各硬点集中载荷仿真分析,得出赛车运动时车架最大挠度为6.454 2 mm,最大应力为480.66 MPa.仿真结果显示该车架满足设计要求,车架自由振动分析结果表明车架不会和CBR600发动机发生共振.该结果为赛车行驶安全性提供理论依据,也为车架设计提供一种分析思路.
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| 关 键 词： | 车架 悬架硬点 自由振动 有限元分析 |
Analysis and Evaluation of Frame Performance for Formula Automobile |
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| LI Guojun.Analysis and Evaluation of Frame Performance for Formula Automobile[J].Journal of Shanghai University of Engineering Science,2020,34(1):15-21. |
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| Authors: | LI Guojun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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