| 基于前景理论的城际公共客运客流敏感性分析 |
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| 引用本文： | 崔洪军,张凤云,朱敏清,姚胜.基于前景理论的城际公共客运客流敏感性分析[J].深圳大学学报(理工版),2022(2):185-192. |
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| 作者姓名： | 崔洪军 张凤云 朱敏清 姚胜 |
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| 作者单位： | 1. 河北工业大学土木与交通学院;2. 河北工业大学建筑与艺术设计学院 |
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| 基金项目： | 河北省自然科学基金资助项目（E2019202449）； |
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| 摘 要： | 城际客运通道不同时段交通供需矛盾日渐凸出，存在大量运输资源浪费的现象．为剖析高铁票价变动下不同时段各交通方式的客流敏感性情况，构建广义出行前景成本最小配流模型，计算城际客运通道内不同出行方式各时段的客流量，进一步构建客流敏感性模型及客流敏感度变化率模型．以中国天津至北京城际客运通道作为研究案例进行分析，结果表明，降低票价时各时段各交通方式的客流敏感度变化率接近线性增长；提高票价对各时段各交通方式的影响均较小；在相同票价浮动范围内，负供需差额时段高铁在票价降低和提高时客流敏感性均最大，票价降低对应客流敏感度约为票价提高对应客流敏感度的2倍．研究结果可为优化天津至北京城际客运通道交通结构提供理论参考．
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| 关 键 词： | 交通运输规划与管理 出行时段 客流敏感性 前景理论 城际公共客运 配流模型 |
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