| 基于高斯混合模型的列车随机振动加速度响应最大值分布统计分析 |
| |
| 引用本文： | 蒲珍华,吴梦雪,唐德发,朱金,李永乐.基于高斯混合模型的列车随机振动加速度响应最大值分布统计分析[J].土木与环境工程学报,2021,43(5):112-122. |
| |
| 作者姓名： | 蒲珍华 吴梦雪 唐德发 朱金 李永乐 |
| |
| 作者单位： | 西南石油大学 土木工程与测绘学院, 成都 610500;西南交通大学 土木工程学院, 成都 610031 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（51708470）；国家杰出青年科学基金（51525804）；国家重点研发计划项目（2018YFC1507802）；西南石油大学科研“启航计划”项目（2017QHZ025）；西南石油大学桥梁安全评估青年科技创新团队（2018CXTD07） |
| |
| 摘 要： | 为可靠地评估列车运行的安全性与平稳性，基于多体动力学理论和概率统计方法，对随机轨道不平顺激励作用下列车加速度响应最大值的分布规律进行分析。采用多体动力学软件Simpack建立列车–轨道耦合模型，通过三角级数法模拟得到轨道不平顺作为随机输入激励，基于Monte-Carlo方法计算得到了列车在行驶过程中加速度响应的样本序列。将列车加速度响应样本序列的最大值作为随机变量进行统计分析，通过构建基于高斯混合模型的列车振动加速度响应最大值的概率密度分布函数，并结合期望最大化算法对概率模型参数进行最大似然估计，从而对列车加速度响应最大值分布的统计规律以及响应样本数量的选取开展研究。结果表明：采用高斯混合模型能够有效地拟合列车加速度响应最大值的分布规律；此外，随着车速的增加，列车加速度响应最大值分布的离散性增强。
|
| 关 键 词： | 列车–轨道耦合系统 随机振动 加速度响应 高斯混合模型 期望最大化算法 |
| 收稿时间： | 2020/10/3 0:00:00 |
Statistical analysis of distribution of train's maximum acceleration response based on Gaussian Mixture Model |
| |
| PU Zhenhu,WU Mengxue,TANG Def,ZHU Jin,LI Yongle.Statistical analysis of distribution of train's maximum acceleration response based on Gaussian Mixture Model[J].Journal of Civil and Environmental Engineering,2021,43(5):112-122. |
| |
| Authors: | PU Zhenhu WU Mengxue TANG Def ZHU Jin LI Yongle |
| |
| Affiliation: | School of Civil Engineering and Geomatics, Southwest Petroleum University, Chengdu 610500, P. R. China;School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, P. R. China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | train-track coupling system random vibration acceleration response Gaussian Mixture Model expectation maximization algorithm |
|
| 点击此处可从《土木与环境工程学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《土木与环境工程学报》下载全文 |
