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| 车用双电源开绕组电机驱动系统绕组模式切换及电流控制策略 | |
| 作者单位： | ;1.吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;2.中国第一汽车股份有限公司技术中心 |
| 摘 要： | 针对电动车用双电源双逆变器开绕组永磁同步电机驱动系统,提出星形、角形、独立3种绕组模式及实现方法。在分析各模式电机外特性的基础上,制定了绕组模式切换策略,其中的转矩饱和判定算法可实现对电机参数变化不敏感的绕组模式自动向上切换。同时提出了用于独立模式的多电平电流滞环调制算法,增加了电平数量及触发机制,可指定主电源并实时切换,从而实现两电源间的能量分配;其具有低开关频率和大功率差值两种控制方式,可达到不同的节能与能量分配效果。仿真结果表明:本文方法充分利用了各绕组模式的工作区间,减少了器件损耗并提高了系统效率,为双电源构型下车用动力系统的建立提供了理论依据与工程方案。 |
| 关 键 词： | 车辆工程 开绕组永磁同步电机 绕组模式切换 转矩饱和判定 电流滞环调制 能量分配 |
Winding mode shifting and current control strategy of dual power open-winding PMSM drive system for electric vehicle |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |