| 基于修正Peck法的隧道施工全地层变形规律研究 |
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| 引用本文： | 宋战平,李世豪,张学钢,王军保,王涛.基于修正Peck法的隧道施工全地层变形规律研究[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版),2018(2). |
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| 作者姓名： | 宋战平 李世豪 张学钢 王军保 王涛 |
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| 作者单位： | 西安建筑科技大学土木工程学院;中国铁建大桥工程局集团有限公司;陕西铁路工程职业技术学院 |
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| 摘 要： | 研究隧道施工引起上覆不同深度处的地层沉降变形对分析城市地铁隧道施工对邻近建(构)物的影响意义重大.考虑隧道施工地层扰动变形由下向上逐渐变形的特点,基于Peck法的沉降槽宽度与随机介质理论中地表影响半径关系,由下向上逐步分析隧道上覆各埋深地层的沉降变形;考虑各地层土性质、厚度和隧道半径对沉降槽宽度造成的影响,求得沉降槽宽度在地层各深度处的表达式;讨论了隧道上覆地层土性参数、成层土厚度和隧道开挖半径对地层沉降变形的影响,分析表明:地层的沉降槽宽度主要取决于该地层与隧道开挖面之间的覆土性质和厚度,与隧道半径也有很大关系;地层土的性质、厚度和隧道半径决定了地层的沉降范围,而地层损失决定了地层沉降量大小.隧道半径越大,沉降槽宽度越大;覆土的内摩擦角越小,沉降槽的宽度越小,地层沉降曲线越窄.
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