| 基于部件模态综合理论的拉索-阻尼器系统的模型降阶 |
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| 引用本文： | 周强,姜文,王震.基于部件模态综合理论的拉索-阻尼器系统的模型降阶[J].武汉理工大学学报,2014(7):86-90. |
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| 作者姓名： | 周强 姜文 王震 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室 |
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| 基金项目： | 湖北省自然科学基金(2013CFB343);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012-IV-016) |
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| 摘 要： | 基于部件模态综合理论,将拉索和阻尼器看作两个子结构,则安装阻尼器的拉索振动可以表示为静态约束模态和低频主模态的线性组合。考虑拉索抗弯刚度,推导结构的约束模态和主模态函数,并利用Galerkin方法得到以模态坐标为未知量的常微分运动方程。当仅考虑约束模态和1阶主模态时,根据复模态理论研究线性粘滞阻尼器参数与拉索-阻尼器系统的1阶模态参数的关系。通过与精确解的比较证明该降阶模型的有效性。此外,当忽略拉索抗弯刚度时,仿真分析表明,与目前常用的Johnson降阶模型相比,文中给出的降阶模型更为简便,计算的精度也略高些。
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| 关 键 词： | 部件模态综合 降阶模型 拉索 阻尼器 抗弯刚度 |
Model Reduction of Taut Cable with External Dampers Based on Component Modal Synthesis Method |
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| ZHOU Qiang;JIANG Wen;WANG Zhen.Model Reduction of Taut Cable with External Dampers Based on Component Modal Synthesis Method[J].Journal of Wuhan University of Technology,2014(7):86-90. |
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| Authors: | ZHOU Qiang;JIANG Wen;WANG Zhen |
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| Affiliation: | ZHOU Qiang;JIANG Wen;WANG Zhen;Hubei Key Laboratory of Roadway Bridge and Structure Engineering,Wuhan University of Technology; |
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