| 加权演化的交通网络模型研究 |
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| 引用本文： | 马杰良,王俊超,郑伟才.加权演化的交通网络模型研究[J].南京信息工程大学学报,2010,2(1):31-34. |
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| 作者姓名： | 马杰良 王俊超 郑伟才 |
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| 作者单位： | 1. 南京信息工程大学,电子与信息工程学院,南京,210044
2. 南京信息工程大学,信息与控制学院,南京,210044 |
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| 摘 要： | 加权网络是复杂网络研究的一个重要领域,交通网络是一个典型的加权网络.交通网络的发展演化对国民经济的繁荣发展起着至关重要的作用.综合复杂网络的拓扑结构和交通流量计算的顾客选择理论,提出了一种随时间演化基于乘客中转路径的交通系统发展演化模型,并对模型进行了分析和数学验证,分析结果为该模型的点强度、点度和权重分布性质和BBV模型完全一致;网络是无尺度网络,点强度和点度分布都服从幂律分布,并且指数在2.33～3.00之间.最后通过仿真实验对演化模型进行仿真,结合中国交通网络的实证分析验证了模型的合理性.
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| 关 键 词： | 复杂网络 加权演化 计算机仿真 点强度 集聚系数 |
| 收稿时间： | 2009/8/1 0:00:00 |
Research on the weighted evolving traffic network model |
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| MA Jie-liang,WANG Jun-chao,ZHEN Wei-cai.Research on the weighted evolving traffic network model[J].Journal of Nanjing University of Information Science & Technology,2010,2(1):31-34. |
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| Authors: | MA Jie-liang WANG Jun-chao ZHEN Wei-cai |
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