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电池包流场湍流模型适应性与散热性能研究
引用本文:赵万东,谷正气,刘水长,梁 敏.电池包流场湍流模型适应性与散热性能研究[J].湖南工业大学学报,2015,29(2):8-13.
作者姓名:赵万东  谷正气  刘水长  梁 敏
作者单位:湖南工业大学 机械工程学院,湖南工业大学 机械工程学院,湖南大学 汽车先进设计制造国家重点实验室,湖南工业大学 机械工程学院,湖南工业大学 机械工程学院
基金项目:中央财政支撑计划基金资助项目(0420036017),湖南省机械设计及理论重点学科基金资助项目(12C0064),湖南工业大学自然科学基金资助项目(2013HZX05)
摘    要:为准确模拟出电池包内部流场结构与温度分布,探索工程上应用广泛的k-模型的湍流适应性,采用简化的锂离子电池包,并为其建立了叠压与管束排列离散模型,分别运用3种k-湍流模型进行数值仿真,得到不同排列方式下的流场和温度场。结果分析表明:RNG k-模型对于小尺度、大曲率衍生涡的模拟有较大优势,但涡的形状、大小相比于Standard及Realizable k-模型明显不同,Standard k-模型能更好地揭示冲击性回流对后排电池温度的影响;管束排列下,电池包的温度分布均匀性更好,散热性能更优。

关 键 词:电池包排列方式  湍流模型  散热性能
收稿时间:2014/12/11 0:00:00

Research on the Adaptability and Heat Dispersion of Battery Pack Turbulence Model
Zhao Wandong,Gu Zhengqi,Liu Shuichang and Liang Min.Research on the Adaptability and Heat Dispersion of Battery Pack Turbulence Model[J].Journal of Hnnnan University of Technology,2015,29(2):8-13.
Authors:Zhao Wandong  Gu Zhengqi  Liu Shuichang and Liang Min
Affiliation:Zhao Wandong;Gu Zhengqi;Liu Shuichang;Liang Min;School of Mechanical Engineering,Hunan University of Technology;State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body,Hunan University;
Abstract:
Keywords:
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