一体化推进器多特性平衡设计及试验验证 |
| |
引用本文: | 解学参,姜治芳,何苗,邱辽原.一体化推进器多特性平衡设计及试验验证[J].哈尔滨工程大学学报,2016(4):508-513. |
| |
作者姓名: | 解学参 姜治芳 何苗 邱辽原 |
| |
作者单位: | 中国舰船研究设计中心 |
| |
基金项目: | 国防科学技术委员会基础研究基金项目(9140A14040510CB3102) |
| |
摘 要: | 为分析一体化推进器的推进及空泡性能,基于多特性平衡设计思想,采用势流理论面元法建立了一体化推进器设计方法。对不同舵球直径时的桨舵推进系统水动力性能进行了仿真分析,确定了舵球直径对推进性能的影响规律。以舵阻力及压力系数最小为设计目标,采用速度场的迭代计算考虑桨舵之间的相互干扰,开展了舵不同展向剖面的扭曲设计。模型试验结果表明:建立的一体化推进器多特性平衡设计方法是有效的,桨舵一体化推进器可减小舵的阻力,增加螺旋桨的推力,提高桨舵推进系统效率,并显著改善舵的空泡性能。
|
关 键 词: | 一体化推进器 平衡设计方法 阻力及自航试验 空泡水筒试验 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|